MagicManu.com

P4R0T3CH

Bah côté budget je pourais même me payer une thermique mais je préfère une electrique même si côté bruit ça le fait moins, j'ai un bon budget mais je me lancerais pas non plus dans un truc vraiment trop chèr. Mort de rire

J'viens de regarder en deux deux ton topic de la tamiya T404-R, ça sembe pas mal du tout, mais, c'est 240€ d'origine à ce que j'ai lus, le moteur tire à combien de pointe d'origine? sur tes photos ont voit le chassis d'origine ou selui equiper? ça tien combien de temps toute d'origine en route? car avec les élecs moi c'était 20 min environt pas plus Mort de rire

mais bon j'avais pas des rc non plus super donc les accus était pas solide.

G.Solon

Sur piste glissante je tiens 8 minutes, avec un rapport de transmission assez court ( Courrone de 120 et pignon moteur de 41 ) donc j'ai des accélérations assez franches qui du coup consomme plus, en tirant un rapport plus long on peu tenir 12 minute environ je pense !

Après ca dépend du moteur, Moi j'ai un 17*2 ( je tire du 65 km/h environ ) et aussi des accus ( je roule en 2400 mA ) mais maintenant il existe des accus de 4800 mA et également les accus li-po !

Après tu as la qualité du variateur, qui bouffe plus ou moins de courant, c'est en fonction de sa résistance interne, et les prix vont de 50 euros à 300 euros voir plus !

D'origine le TA04-R est livré sans moteur, sans variateur et sans accus, tu n'as que le chassis, les trains roulants etc ...
240 euros + un moteur ( 50-100 euros ) + Accus ( 30-100 euros pièces ) + Variateur ( 100 euros pour un milieu de gamme ) + Radio ( 150 euros pour du milieu de gamme ) + Carrosserie ( 25-50 euros selon la marque ) + quelques accéssoires plus ou moins nécéssaire !

ad · 3.0L V6 Age: 27 Inscrit le: 08 Jan 2006 Messages: 728 Réalisations: 1

Salut à tous,

bon, j'y connais pas grand chose, voire rien dans tout ce qui est spécifications de moteurs etc ... Mais ayant déjà pu pas mal de fois conduire des R/C, ca m'a donné envie de m'en acheter, et j'aimerais que vous me conseilleriez, avec une bonne vitesse de pointe ... Et possibilité de drifter, sachant que la surface utilisée serait uniquement le goudron ...
Et si possible éléctrique, j'ai eu des mauvais expérience avec les carburants.
Merci Clin d'oeil

PS : j'ai vu CELLE LA est elle bien ? Sourire

P4R0T3CH

Ouarf

ouai bah! si la pur ten est livré avec tout je prenderais ça car nom de dieu Mort de rire

à la fin tu t'en sors pour beaucoup d'argent Confus

merci pour tout ces renseignement Clin d'oeil

G.Solon

Enfin bien sur, c'est pour un équipement pour la compétition, tu peux revoir les prix un peu à la baisse Clin d'oeil

ad: Oui le TT-01 est une bonne voiture, pour drifter je ne sais pas, c'est pas une discipline qui m'attire énormément Clin d'oeil

ad · 3.0L V6 Age: 27 Inscrit le: 08 Jan 2006 Messages: 728 Réalisations: 1

Ok merci

Tu pourrais m'en dire un peu plus quant à sa vitesse de pointe ? Merci Sourire

raab

sa donne fraiment envie sa !

vais vendre ma thermique pr en achete une electrique Très content

G.Solon

D'origine tu tape le 40 km/h ! mais avec quelque options tu monte vite à 50-55 km/h !

camblain · 1.4L 16V Age: 29 Inscrit le: 27 Nov 2005 Messages: 99 Pas de réalisation

j'ai un e petite question ,voila est ce que c posssible de drifter avec une electrique 1/12

tompouce

dans maxi tuning hors serie special drift il montre des voiture miniature pour drifte ils disaient qu'ils faut commencer une voiture qui va a 20 km/h sa marcher ,mais ils faut les voiture special

Tuningman60

x tuneur

salut je voudrai savoir si pour drifter il fallait un frein ou si une marche arriere sufisait

**black-helmet**

www.rcdrift-fr.com

Sourire

x tuneur

merci mais dessu ya deja un sujet de poster sur les frein ou y faut que j'en fasse un?

PimPinInTheHooD

Bah moi j'aimerais juste savoir combien de temps une batterie de caisse de drift yokomo dure...
Merci a tous Très content