Commentaires | ![]() |
• legolas_55
a écrit le 05-02-2004 à 16:13:59 :
franchement elle est cool. et j'aime bien ton remplacement de l'insigne audi par le s de slipknot. • D-gytaL a écrit le 30-01-2004 à 16:35:08 : • addx a écrit le 29-01-2004 à 20:55:47 : moi je met 10.10 deja par se que elle et magnifique et de 2 par se que il y a des jaloux et comme j'and nait marre de sa b1 je met la note que je veux par se que il y an na isi qui se crois tous permis • AIRNESS a écrit le 28-01-2004 à 20:46:06 : pis sa justifie pas le 8 • AIRNESS a écrit le 28-01-2004 à 20:44:44 : c un pb de compression je me demande si certaines personnes arrivent a lire • Striker a écrit le 28-01-2004 à 18:49:37 : C'est pas un effet inédit, c'est déja vu sur une caisse a Charlie.De plus tout tes contours gondolent.Je sais t'a eu un blème de compression mais bon...Le bord des jantes, des pneus, des vitres... • AIRNESS a écrit le 28-01-2004 à 13:53:07 : nan y' as pas de pb avec la jante arriere , et le premier qui me fait chier pour la taille qu' il ecrive son adresse e-mail pour que je lui envoie en grand (faite chier) • AIRNESS a écrit le 28-01-2004 à 12:52:49 : ouai mais cette caisse est bizzar niveaux poid , tu vera • ×TØTØ62× a écrit le 28-01-2004 à 12:37:26 : Avec 120 ko j'arrive a tout poster en 800 pixels, 640 je trouve ca petit. • Jesse_H a écrit le 28-01-2004 à 10:50:11 : elle est belle , dommage pour la k-lite de photo, la peinture est sympa, mais y-aurait po un prob avec l'inclinaison de la jante arr • milo a écrit le 28-01-2004 à 10:00:15 : tu réduit à 1000 et 15 point de compression.... • AIRNESS a écrit le 28-01-2004 à 08:38:37 : Pourquoi tu as autant réduit ton image 120ko oblige • ×TØTØ62× a écrit le 28-01-2004 à 01:03:49 : Pourquoi tu as autant réduit ton image c'est domage. Sinon j'aime bien cette effet inédit • japan spirit a écrit le 27-01-2004 à 22:37:33 : cool ta rea et ta peinture est excellente.!!! • AIRNESS a écrit le 27-01-2004 à 21:45:43 : dsl y' as des trucs bizzar sur le moentant arriere c pas de ma faute c a cause de la reduction de 1600 a 750 , et de la compression de 8/12 |