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htt locus plethore + bonus

 
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blackstang
1.6L GTI
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 2:25    Sujet du message: htt locus plethore + bonus Répondre en citant

bonjour à tous, j'ai décidé de retapper cette magnifique caisse pour la mettre un peu plus à mon gout (quoique j'y ai déja apporté mon contribution perso au niveau du design (sur la réelle)

si vous ne la connaissez pas, je vous la présente!

htt (high tech toys) locus plethore! elle devrais prendre la route pour 2008 (encore un prototype)

alors voici la photo originale:


Image redimensionnée, cliquez pour voir en taille réelle


la tuné:

modifs:
-jante hamann
-prise d'air sur le pc avant au brush (reste a fignoler)
-échappement sur le coté
-aileron (50% brush, reste a fignoler)
-intercooler sur les prise latérales

modifs prévue:
-changement de décor
-quelques petit changement au niveau des lignes (subtil)
-peut-être un nouvel intérieur
-pour le reste, on verra!


Image redimensionnée, cliquez pour voir en taille réelle


bonus!


moi avec le bolide!



et voici les photos du monstre en production ainsi que les specs!


























déport?? Clin d'oeil





le monstre qui la propulse!






specs:

dsl, elles sont en anglais mais les chiffres, c'est universel! Clin d'oeil

STRUCTURE

Body: Carbon fiber
Frame: Carbon fiber


STANDARD EQUIPMENT

Suspension: air-electronic
Adjustable steering column: electric and manual adjustment
Driver's seat: electric
Mirrors: electric (memory)
Windows: electric
Air conditioning: auto climate control
Interior: leather, 3 seats, central driving
Audio equipment: 5.1 sound system, cd dvd, 7 speaker, GSS
Door closing and opening: automatic, electric, manual and remote control
Interior mirror: retrovision (camera LCD screen)
Proximity sensor: front, back and lateral
Tire pressure detector: 4 wheels


ENGINE

Disposal: longitudinal and central
Nameplate: GM
Architecture: V8
Capacity: 8,2 liters
Power: 1300hp
Torque: 1000 lb.



TRANSMISSION

Architecture: rear wheel drive
Gearbox: 6 speed Tremec manual (aluminum)
Differential: locking Getrag (aluminum)


RUNNING GEAR

Disposal: power-assisted rack and pinion
Suspension: independent wheel double wishbone suspension, shock absorber LOCUS systems
Brakes: AP racing front, 15 inch ventilated disks, aluminum 6 piston-caliper
Rear: 14 inch ventilated disks, aluminum 4 piston-caliper


SIZE

Wheelbase: 115 ¾ in or 294 cm
Length: 178 inch or 452 cm
Width: 87 ½ inch or 222 cm
Height: 44 inch or 112 cm
Weight: 1250 kg
Tires: Michelin pilot sport
Front: 255/40 zr/18
Rear: 415/30 zr/18 (future availability 400/30zr/1Cool
Rim: aluminum 3 parts
Front: 18/9
Rear: 18/13


elle est contruite à 2 minutes de chez moi, une production 100% québécoise!

alors voila, j'espère que vous aimez le bolide et que le bonus vous a plus! Très content
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Protoxyde d’azote
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 4:34    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai vu moi aussi (terminer Clin d'oeil au salon de l'auto 2006 a montéal (super voiture!))

Ta prise d'air (sur le pc) m'a lair bien, le radiateur (je crois) dans la prise d'aération sur le coter me parait bizarre...
L'aileron m'a l'air bien, et les pots d'échapement bien integrer (les pots proviene de la mustang bien connue (que j'ai aussu vu au Salon de l'auto Clin d'oeil )

Sinon belle réa...

a+
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

sa doit etre kiffant de suivre la fabrication d'un proto comme sa ?non Exclamation
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

oua entre les photos avec toi et la fin y a eu beaucoup de modifs, impressionant Choqué
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blackstang
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

depuis que j'ai pris les photos, il y a eu en effet beaucoup de modif apporté à la bagnole.

le pc avant a été entièrement refait, le capot, les phares avants, la coupe des ailes, la prise d'air sur le toit ect...

levelvtl, ce que tu as vu au salon de l'auto, c'étais qu'une coquille roulante, y'avais aucune mécanique et un frame de bois (sur laquelle le design extérieur a été dessiné)

le vrai frame est déja produit, entièrement en fibre de carbone, je l'ai vu la dernière fois que j'y suis allé. il me manque de temps par contre pour retourner prendre des photos mais ca va venir Clin d'oeil
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

blackstang a écrit:

levelvtl, ce que tu as vu au salon de l'auto, c'étais qu'une coquille roulante, y'avais aucune mécanique et un frame de bois (sur laquelle le design extérieur a été dessiné)


Peut-être, mais sa avait l'air réel :



Mais comment savoir si c'est la vrai?

Et comment a tu su pour la voiture sans mecanique?

a+
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blackstang
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

je connais le créateur de l'auto, luc chartrand et 2 jours avant le salon de l'auto, elle étais sur le frame de bois et sans mécanique.
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MessagePosté le: 31 Aoû 2007 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

blackstang a écrit:
je connais le créateur de l'auto, luc chartrand et 2 jours avant le salon de l'auto, elle étais sur le frame de bois et sans mécanique.


Ok c'est dut de contredire la parole du créateur... Clin d'oeil

Tu est chanceux de le connaître car, au moins, tu suis lévolution de la voiture...

en tout cas...

On est pas suposer parler de virtual tuning? Clin d'oeil

a+
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MessagePosté le: 01 Sep 2007 10:52    Sujet du message: proto Répondre en citant

beau boulot mec
mais je regardais un truc,
se serrai pas un arrière de ferrari f430 par hasard
en tous cas elle est magnifique
bravo
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MessagePosté le: 01 Sep 2007 16:08    Sujet du message: Re: proto Répondre en citant

globurou a écrit:

se serrai pas un arrière de ferrari f430 par hasard


Non pas vraiment (peut-etre inspirer) mais non...

Regarde la photo (avec des T-Rex et des Lotus Elise en arriere plan Clin d'oeil )



J'aimeraibien entendre le sont de cette bete!

Si tu a une camera video, jai une video et met la sur Youtube, je veu entendre de sond de cette chose!
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blackstang
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MessagePosté le: 03 Sep 2007 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

désolé, j'ai pas de video de l'auto.

aussitôt qu'elle prend la route, j'en fais un Clin d'oeil
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-Rox-
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MessagePosté le: 03 Sep 2007 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore le style de cette voiture . L'arriere est quand meme assez inspiré d'une ferrari ca peux etre volontaire ou pas c'est mon point de vu en tout cas surtout les feux Clin d'oeil

en tout cas elle brillait bien Moqueur
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MessagePosté le: 03 Sep 2007 18:31    Sujet du message: Répondre en citant

blackstang a écrit:
désolé, j'ai pas de video de l'auto.

aussitôt qu'elle prend la route, j'en fais un Clin d'oeil


Je vais entendre le sons d'ici Clin d'oeil (le pire c'est que je pourrais vraiment l'entendre j'habite au quebec... Clin d'oeil )

Et sais-tu a quel vitesse cette bête peu aller?

EDIT: Le volant est au millieu?
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air-ter
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MessagePosté le: 03 Sep 2007 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai plutôt l'impression que c'est inspiré de koenigsegg surtout la face latérale et la forme de l'arrière (ccx). Belle voiture en tout cas Cool
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blackstang
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MessagePosté le: 03 Sep 2007 23:38    Sujet du message: Répondre en citant

Levelvtl a écrit:
[..]



Je vais entendre le sons d'ici Clin d'oeil (le pire c'est que je pourrais vraiment l'entendre j'habite au quebec... Clin d'oeil )

Et sais-tu a quel vitesse cette bête peu aller?

EDIT: Le volant est au millieu?


j'ai pas de donné sur la vitesse présentement et oui le volant est au milieu, comme la mclaren f1
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