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galactic Averti: 2 fois 3.0L V6


Age: 27 Inscrit le: 20 Fév 2005 Messages: 667 Réalisations: 7
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Bonsoir, je vais vous expliquez comment bien centrer une jante, pour éviter les coms style "jante désaxée".
Je précise que ce tuto s'adresse au personne débutante
1: Ouvrez votre image de base
2: Ouvrez l'image où se trouvent vos futures jantes
3: Prenez l'outil "élipse de sélection"
4: Après avoir fait une sélection à la va vite il faut adapter cette sélection en alant ici
5: Après avoir corectement adapée cette sélection faitent "Ctrl+C" allez dans l'autre image et faitent "Ctrl+V" puit pour modifier la taille de la jante "Ctrl+T" puit clic droit et on obtient ceci
6: Après avoir changer de coté la jante, déplacer cette croix au milieu de la jante à remplacer
Comme ceci
7: Placer le centre de votre nouvelle jante sur la croix et adapter la nouvelle jante en veillant bien que le centre conresponde toujours avec la croix
8: Pour finir observez le résultat, une jante parfaitement centrée
Voilà, j'espère que mon tuto est clair et compréencible, j'attend vos remarques si il y à des points à améliorer
(Il est interdit de divulger ce tutorial sans mon autorisation) |
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galactic Averti: 2 fois 3.0L V6


Age: 27 Inscrit le: 20 Fév 2005 Messages: 667 Réalisations: 7
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Bin on décale un peut la croix en foction du depport et voilà!! |
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Achène Protoxyde d’azote


Age: 34 Inscrit le: 28 Sep 2005 Messages: 5588 Réalisations: 18
Localisation: au fond a droite
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oauis c'est bien ce que je disais c'est pas des + precis comme truc
si t'as croix tu la decales a vu de nez selon le deport autant poser la jante a vue de nez aussi |
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galactic Averti: 2 fois 3.0L V6


Age: 27 Inscrit le: 20 Fév 2005 Messages: 667 Réalisations: 7
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D'accord ptètre que ce n'est pas hyper précis quand il y à un depport mais quand il n'y en à pas, cela marche très bien et de toute façon même quand il à un depport ce sera plus précis que sans utiliser la croix .
Et avec un peut d'entrainement même quand il y à un depport cela devient très bien  |
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galactic Averti: 2 fois 3.0L V6


Age: 27 Inscrit le: 20 Fév 2005 Messages: 667 Réalisations: 7
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Eurotuner a écrit: | tu n'aurais pas fait sa pour faire gicler ton averto? |
AAhh je l'attendais celle là
Encore des personnes qui n'ont pas dépasser un certain stade de "l'averto", c'est vrai que sa m'aurais fait plaisir de ne plus avoir cet averto mais je sais que je ne suis n'y un voleur ou autre chose donc tu sais je m'en tape un peut de cet averto, j'ai poster ce tuto pour aider certaine personne et si tu trouve le tuto inutile tu n'a qu'a le dire en tout cas je sais que cela va aider certaine personne et c'est pour cela que j'ai fait le tuto et non pour autre chose  |
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galactic Averti: 2 fois 3.0L V6


Age: 27 Inscrit le: 20 Fév 2005 Messages: 667 Réalisations: 7
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C'est un terme de mon invention
Et comme je l'ai préciser il servira à ce qui feront leur première réa mais il peut aussi servir à des gens qui pratiquent le vt depuis quelques temps, personellement j'utilise cette technique  |
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personne Averti: 3 fois Protoxyde d’azote


Age: 112 Inscrit le: 29 Déc 2003 Messages: 1392 Réalisations: 3
Localisation: Tokyo
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Houla sujet glissant !
Enfin bref ^^ Bon tuto ! |
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L'Administrateur , ma interdit d'envoyer des MP |
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zenico 1.0L


Age: 31 Inscrit le: 18 Sep 2006 Messages: 25 Pas de réalisation
Localisation: devant mon ecran!!
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mortel bon maintenant que j'ai vu quelque tutos
je vais essayer de refaire dans les normes et non pas dans l'énorme
mon dodge magnum
aller merci pour ce tuyaux et a la prochaine
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frenchboy94 1.0L

Age: 41 Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 6 Pas de réalisation
Localisation: Créteil
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je viens d'essayer et je trouve cette technique assez sympa, mais bon je ne suis qu'un debutant pour l'instant, alors toute nouvelle technique pour moi et bonne a prendre
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307 HDi XS PREMIUM Rouge Lucifer |
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